Замена ремня грм митсубиси лансер 9

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) является одним из ключевых элементов двигателя, обеспечивающим синхронную работу коленчатого и распределительного валов. На Mitsubishi Lancer 9 своевременная замена этого компонента критически важна, так как обрыв ремня может привести к серьезным повреждениям двигателя, включая деформацию клапанов и поршней.

В данной статье мы рассмотрим пошаговый процесс замены ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer 9. Процедура требует внимательности и соблюдения определенных правил, чтобы избежать ошибок, которые могут повлиять на работу двигателя. Мы также уделим внимание подготовке инструментов и рекомендациям по выбору качественных комплектующих.

Если вы планируете выполнить замену самостоятельно, важно учитывать, что для этого потребуются базовые навыки работы с автомобилем и специальные инструменты. Однако, следуя подробной инструкции, вы сможете выполнить эту задачу эффективно и безопасно, сэкономив время и деньги на услугах автосервиса.

Подготовка инструментов и материалов для замены ремня ГРМ

Для успешной замены ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 необходимо заранее подготовить все необходимые инструменты и материалы. Это позволит сэкономить время и избежать ошибок в процессе работы.

Необходимые инструменты

Вам потребуется набор ключей и головок, включая торцовые ключи на 10, 12, 14 и 17 мм. Также пригодится трещотка, удлинитель для головок и динамометрический ключ для точного затягивания болтов. Для фиксации шкивов используйте специальный съемник или стопорный инструмент. Дополнительно подготовьте отвертки (плоскую и крестовую), молоток и монтажную лопатку для демонтажа деталей.

Необходимые материалы

Купите новый ремень ГРМ, соответствующий модели Mitsubishi Lancer 9. Рекомендуется также заменить ролики (натяжной и обводной) и сальники коленвала и распредвала, так как их износ может привести к преждевременному выходу ремня из строя. Приобретите герметик для установки прокладок и очиститель для удаления загрязнений с поверхностей.

Перед началом работы убедитесь, что все инструменты и материалы находятся в исправном состоянии и готовы к использованию. Это обеспечит безопасность и качество выполнения задачи.

Снятие защитных кожухов и освобождение доступа к ремню ГРМ

Для начала работы необходимо снять защитные кожухи, закрывающие ремень ГРМ. Первым делом открутите крепежные болты верхнего пластикового кожуха. Используйте подходящий ключ или головку. После снятия болтов аккуратно снимите кожух, чтобы не повредить его.

Демонтаж нижнего кожуха

Далее перейдите к нижнему металлическому кожуху. Открутите все крепежные элементы, удерживающие его. В зависимости от модели, может потребоваться снять дополнительные компоненты, такие как кронштейны или кожух привода генератора. После демонтажа болтов снимите кожух, освобождая доступ к ремню ГРМ.

Важно: Перед снятием кожухов убедитесь, что двигатель остыл, чтобы избежать ожогов. Также рекомендуется очистить область вокруг кожухов от грязи, чтобы предотвратить ее попадание внутрь механизма.

Проверка состояния компонентов

После снятия кожухов осмотрите ремень ГРМ, натяжитель и ролики на наличие повреждений или износа. Это поможет определить необходимость замены дополнительных элементов. Если компоненты в удовлетворительном состоянии, можно приступать к дальнейшим этапам замены ремня.

Фиксация положения коленчатого и распределительного валов

Перед началом замены ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 необходимо зафиксировать положение коленчатого и распределительных валов. Это обеспечит правильную синхронизацию двигателя и предотвратит повреждение клапанов.

Фиксация коленчатого вала

Для фиксации коленчатого вала установите автомобиль на ручной тормоз и включите нейтральную передачу. Снимите правое переднее колесо и защитный кожух двигателя. Проверните коленчатый вал за болт шкива по часовой стрелке до совмещения метки на шкиве с отметкой «0» на блоке цилиндров. Вставьте специальный фиксатор (или подходящий инструмент) в отверстие на блоке цилиндров, чтобы зафиксировать вал в положении ВМТ (верхняя мертвая точка).

Фиксация распределительных валов

После фиксации коленчатого вала проверьте положение распределительных валов. На каждом шкиве распределительных валов имеются метки, которые должны совпадать с отметками на задней крышке ремня ГРМ. Если метки не совпадают, аккуратно проверните распределительные валы до их совмещения. Используйте специальные фиксаторы или ключи, чтобы закрепить валы в нужном положении.

Важно: Не допускайте смещения валов после фиксации. Это может привести к нарушению синхронизации и повреждению двигателя.

Демонтаж старого ремня ГРМ и проверка состояния роликов

Перед началом демонтажа убедитесь, что метки ГРМ на шкивах коленвала и распредвалов совпадают. Это важно для правильной установки нового ремня.

Демонтаж старого ремня ГРМ

1. Снимите защитный кожух ремня ГРМ, открутив крепежные болты.
2. Ослабьте натяжной ролик, используя специальный ключ или инструмент для регулировки натяжения.
3. Аккуратно снимите ремень ГРМ со шкивов, избегая смещения меток.

Проверка состояния роликов

• Внимательно осмотрите натяжной ролик на наличие люфта, повреждений или износа подшипника.
• Проверьте обводной ролик: он должен вращаться плавно, без заеданий и шума.
• Убедитесь, что поверхность роликов не имеет трещин, сколов или следов износа.

Если обнаружены дефекты, замените ролики новыми. Использование изношенных роликов может привести к преждевременному выходу из строя нового ремня ГРМ.

Установка нового ремня ГРМ и натяжных роликов

Убедитесь, что метки на шкивах коленвала, распредвалов и маховика совпадают. Это критически важно для правильной установки ремня ГРМ. Наденьте новый ремень на шкив коленвала, затем аккуратно протяните его через натяжной и обводной ролики. Убедитесь, что зубья ремня точно совпадают с зубьями на шкивах.

Установите новый натяжной ролик. Закрутите его болт, но не затягивайте до конца. Проверьте, чтобы ролик свободно вращался и не имел люфта. Повторите процедуру для обводного ролика, если он также подлежит замене.

Натяните ремень ГРМ с помощью натяжного ролика. Для этого поверните ролик по часовой стрелке, пока ремень не будет натянут. Зафиксируйте ролик, затянув болт с моментом, указанным в руководстве по эксплуатации.

Проверьте правильность установки ремня. Убедитесь, что метки на шкивах остались на своих местах, а ремень не перекручен. Проверните коленвал на два оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться, что метки снова совпадают. Если метки сместились, повторите процедуру установки.

Проверка правильности установки и сборка узлов

После установки нового ремня ГРМ на Mitsubishi Lancer 9 необходимо проверить правильность его положения. Убедитесь, что метки на шкивах коленчатого и распределительного валов совпадают с метками на блоке двигателя. Если метки не совпадают, отрегулируйте положение ремня, провернув коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.

Проверка натяжения ремня

Проверьте натяжение ремня ГРМ с помощью натяжного ролика. Ремень должен быть достаточно натянут, но не перетянут. Используйте динамометрический ключ для точной регулировки натяжения, следуя техническим параметрам, указанным в руководстве по эксплуатации.

Сборка узлов

Установите защитный кожух ремня ГРМ, закрепив его болтами с рекомендуемым моментом затяжки. Установите шкив коленчатого вала и зафиксируйте его болтом. Наденьте ремень генератора и отрегулируйте его натяжение. Установите на место крышку ГРМ и закрепите ее болтами. Проверьте все соединения на отсутствие люфтов и надежность креплений.

После завершения сборки запустите двигатель и убедитесь в отсутствии посторонних шумов и вибраций. Если все выполнено правильно, двигатель должен работать плавно и без сбоев.